產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、裝載量大，一次性裝載5位4.5米以下轎車(chē)，前后分離，前車(chē)可獨(dú)立運(yùn)營(yíng)
2、獨(dú)特液壓設(shè)備，液壓缸舉升實(shí)現(xiàn)各裝車(chē)平臺(tái)的升降和定位。
3、行駛更安全，符合GB1589-2016標(biāo)準(zhǔn)，底盤(pán)重心低，彎道通過(guò)性好，燃油更少。
車(chē)型特色:1、車(chē)身為桿件、柜架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)輕盈，重量輕，大多為上下兩層裝載平臺(tái)，平臺(tái)采用液壓缸升降，鋼絲繩滑輪結(jié)構(gòu)，升降平穩(wěn)，高度多定位等優(yōu)點(diǎn)。2、結(jié)構(gòu)輕盈：整車(chē)采用衍架結(jié)構(gòu)，框架整體承載，無(wú)半掛車(chē)所具有的縱梁結(jié)構(gòu)，自重輕，比同類(lèi)車(chē)自重輕30%左右。
4、操作安全方便：所有裝卸平臺(tái)升降控制操作可靠，可清晰觀(guān)察，準(zhǔn)確操作。4、懸掛系統(tǒng)：采用獨(dú)具特色的板簧下置式懸架系統(tǒng)，變截面板簧，行駛平順性好.
5、整車(chē)采用優(yōu)質(zhì)武鋼Q235A/Q345B型鋼制作，車(chē)身油漆為鍍鋅漆。
6、車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)在裝載車(chē)輛后行駛前，必須對(duì)所裝商品車(chē)進(jìn)行限位和緊固，以避免在行駛過(guò)程中車(chē)輛的跳動(dòng)，確保在行駛過(guò)程中車(chē)輛的安全。車(chē)輛的固定按形式有兩種方式：一種是車(chē)輪固定法，另一種是車(chē)架固定法。
7、轎運(yùn)車(chē)是指運(yùn)輸轎車(chē)的車(chē)輛。轎運(yùn)車(chē)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式共有三個(gè)型號(hào)，分別為雙橋雙胎、雙橋單胎、單橋雙胎；根據(jù)外型分為骨架式、半封閉式、封閉式。
8、車(chē)輪固定法，采用轎車(chē)輪胎限位架和轎車(chē)輪胎收緊器，卡住輪胎，防止商品車(chē)前后移動(dòng)。限位架為標(biāo)準(zhǔn)配置鋼管式結(jié)構(gòu)，下面卡鉤落在多孔板相鄰兩孔上，選裝板式限位架。車(chē)架固定法是將商品車(chē)的車(chē)架與轎運(yùn)車(chē)的車(chē)架固定在一起，防止商品車(chē)懸架裝置的上下跳動(dòng)。該固定法是當(dāng)商品車(chē)頂部與上底架或頂蓬之間間隙過(guò)小時(shí)采用，由用戶(hù)根據(jù)需要自行實(shí)施。
9、轎運(yùn)車(chē)結(jié)構(gòu)一般分為下底架、上底架、側(cè)片、前片、后門(mén)、頂片、附件、液壓系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、氣制動(dòng)系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、支承裝置、輪轂冷卻系統(tǒng)等組成
10、轎運(yùn)車(chē)可根據(jù)客戶(hù)需求做成長(zhǎng)度不等，邊框?yàn)楹附庸ぷ至海麄€(gè)車(chē)身全部采用全自動(dòng)埋弧焊和二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊。焊接完成后進(jìn)行噴丸處理，以消除焊接應(yīng)力并提高漆面的附著力，使質(zhì)量穩(wěn)定，外型美觀(guān)。上層底架可分為二至三塊，用手拉葫蘆和油缸調(diào)節(jié)高度。封閉式前片采用沖壓小波紋板蒙皮，側(cè)面采用小波紋板或沖壓瓦楞板蒙皮，頂部加裝蓬桿、蓬布。整車(chē)設(shè)有工具箱、備胎架，并安裝滴水剎車(chē)系統(tǒng)，提高車(chē)輛運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/span>
11、轎運(yùn)車(chē)為雙層裝載平臺(tái)式結(jié)構(gòu)，上層裝載平臺(tái)在舉升裝置的作用下可實(shí)現(xiàn)上下升降以方便裝車(chē)。舉升裝置根據(jù)不同需要而配置，可以分為液壓油缸直接舉升式、滑輪鋼絲繩牽拉提升式和手拉葫蘆吊掛式三種。
12、全封閉式轎運(yùn)車(chē)，即側(cè)片、前片均采用蒙板封閉，帶后門(mén)，頂片為蓬桿蓬布式。該車(chē)型轎運(yùn)車(chē)自重大，成本高，油耗大，但能保護(hù)轎車(chē)，且能運(yùn)輸其它貨物！
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